Category: 航空

Airhelp – 航班自動索賠技術系統使航空索賠勝率達 97%

Airhelp 是一間專注航空索賠的新創團隊,同時也是 Y Combinator 團隊。如果乘客搭乘的航班被取消、延誤或超額預訂(超賣),只要透過 Airhelp 就能協助進行索賠,索賠成功將收取 25% 的佣金作為回報。2014 年曾拿到一筆種子輪 $4.7 Million。 Airhelp 創辦人 Nicolas Michaelsen 曾經說過,「大部分乘客遇到航班取消、延遲問題時,通常不知道可以索賠,就算知道可以索賠,也不知道詳細規定,很多時候都是被航空公司打回。而航空公司也不願讓乘客知道這些賠償條款,所以就讓航空公司恨我們吧!」的確,通常我們會知道的案件都是從電視上得知的,而這些都是集體的力量才會引起媒體注目,否則一般都是乘客自己打去給航空公司詢問,結果航空公司很快的簡單說明對其有利的地方,乘客因為不清楚或看不懂複雜的賠償條款,於是只好自認倒霉,而下一次因選擇少所以還是會坐該航班。 業界不是沒有人在做航空索賠這件事情,但 Airhelp 有幾件事情讓他們能勝出,讓他們現在營業額每月成長 20%,並以幫助超過十萬人向航空公司進行索賠: Airhelp 有 15 名全職律師,能全天處理並每月寄發上千封法律索賠信給法院。 Airhelp 擁抱網路技術,蒐集大量機場、航班、天氣等資訊,開發「航班自動索賠技術系統」增加索賠效率與成功率。 在 17 個國家提供 14 種語言拓展業務,乘客去哪都可索賠,一般律師事務所只專注自己國家市場。 根據 Airhelp CMO 表示 Airhelp 目前索賠勝率在 97%。 網站清楚將索賠資訊呈現,並提供一些新資訊在

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機票代理佣金歸零後,還要賣機票嗎?

自從 2010 年法航-荷航集團首開實行零代理費後,逐步帶動全球航空公司機票代理費調降風潮,直到現在零機票佣金時代將來臨,旅行社代售的日子將越來越難過,原本還有 2% 的行銷佣金,現在都快接近 0%,甚至沒了,還要繼續賣嗎?而且,去哪兒旅遊網都直接與日本航空簽署合作,將直接串接機票 API,只要透過去哪兒網就可以得到日本航空所有航班與價格資訊,進行比價後預定。去哪兒網已經簽約的非大陸航空公司約有 97 家。 到底旅行社在想什麼?我認為絕大部分旅行社業主們,因為擺脫不了「產品整合的束縛」,很多時候要獲利就得仰賴統整各產品後報價,不然光是單賣某一產品是不可能獲利的。從大陸旅遊網站來看,誰能先擁有簽證流量,誰就擁有消費者旅遊前花費的絕大部分,並且旅遊前如果消費者沒有搞定機票或是住宿,後續的花費基本上不太可能會發生。因此,旅行社必然得仰賴航空公司或飯店。 但之前都還有一定佣金可以抽啊,做的還是有稍微賺一些些,而現在只剩下幾%,甚至可能都要變成 1% 或 0%,就算達到一定業績後航空公司給予業者“後退金”,與每賣一張可抽多少費用的差距還是很大。旅行社還要繼續賣嗎? 先來看為什麼佣金會變零? 1. 機票比價導購平台崛起,讓機票販售透明度增加,比價越趨透明。 2. 同業競爭壓力,廉價航空崛起更便宜,增加收益只能降低經營成本。 3. 網路技術越普遍,航空公司屬於寡占且各家知名度也不低,越讓航空公司想抓回來自己賣。 4. OTA 的崛起,並積極與航空公司直接串接。 以上原因讓航空公司決定將佣金變零,這衝擊將讓不少中小型傳統旅行社(機票代理商)面臨生存壓力而退出販售機票,因為要賣只有接受航空公司條件,除了訂單外,旅行社沒有其他牽制航空公司的優勢。 那旅行社還要繼續賣嗎? 當然可以,只是得將機票轉為你的服務之一,而非主力,畢竟他還是吸引消費者的因素。 1. 轉做旅遊管家,你要幫助客戶規劃更優質完整的旅遊方案,包含機票、地面交通、賓館食宿、短期旅遊…等,客戶整個旅程你都得隨時提供協助,提高其他產品的優勢,增加更多你的價值! 2. 若談判籌碼不夠大,航空公司不給抽,則轉到大型機票代理商,他們仍然會繼續販售,並且為了賣的更多,分潤機制雖可能變少但還是會分,而且對你的服務將比航空公司對你所提供的服務更好。 3. 相信之後大型 OTA 佔航空公司銷售比會越來越大,如果你具備網站技術能力,可直接與 OTA API 對接,像是淘寶開放平台與去哪兒開放平台就有提供機票 API。(台灣還是落後) 4.

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達美航空決定接支付寶,迎來中國大陸三億用戶!

2015/4/2 Delta Airline 達美航空宣布與阿里巴巴支付寶合作,也是美國第一家提供支付寶付款方式的航空公司。到底達美航空為什麼要接上支付寶? 中國大陸出境旅客的數目越來越多,現在赴港陸客已經下降許多,去年全球平均每日赴港陸客約 12.94 萬人次,清明連假 4 天中,赴港陸客平均每日約 11.11 萬人次,整整少了1.83 萬人次,這些人跑哪去哪?日本放款對中國旅客的簽證,韓國大舉吸引陸客觀光,基本上全世界各個國家都希望吸引中國旅客消費,所以達美航空當然也要迎來中國大陸旅客。 Phocuswright 報告指出,到 2016 年中國大陸出境市場約成長到 $139.9 billion。從美國白宮的文章指出,2013 年有 1.8 million 大陸旅客到美國,貢獻了 $21.1 billion 給美國經濟,同時也支撐了 109,000 個工作。具有競爭力的赴美簽證政策,預計在 2021 年能替美國帶來 7.3 million 大陸旅客,並且貢獻 $85 billion 與 440,000 個工作機會。 說回到台灣,2014 年整年來台旅客共 9,910,204 位,其中陸客(不含外籍)共

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