Month: May 2015

2015高雄智慧旅遊論壇,5/28 我們高雄見!

請先將您的 2015/5/28 這一天空下來,然後點此連結看過「2015 高雄智慧旅遊論壇」的活動後,再回來聽我說! 自 2010 年創業以來,本團隊作出了旅遊行程規劃工具網站(前名為YourFIX),也曾製作網站幫旅行社販售 Daily Tour,不止如此,當時看到 Apple 推出書報攤 Newsstand,我們認為可以幫旅遊內容用電子雜誌推廣,技術我們都開發好囉!但夭折了,因為我們看不到書報攤在台灣或華人市場的未來。就是因為一次次失敗的過程,我認為台灣沒有很好的旅遊趨勢分享能讓我真正了解台灣市場與旅遊產業,於是我決定自己寫旅遊嘴,將自己的分析公開出來! 一直到現在,我們只專注在旅遊+網路,讓我與團隊累積了不少旅遊與網路的 knowhow,但還有太多太多的 knowhow 寶藏等著我們去挖掘,這根本就挖掘不完,我沒有辦法觸及跟挖掘了解整個產業的事情,光靠我一個人也沒有辦法分享給全部的人知道。還好,在這五年的創業過程中,我認識了許多對旅遊產業有高度熱情的一群人,是一群「有經驗的年輕人」,他們都擁有自己的旅遊事業,而他們也很年輕,要如此年輕就擁有旅遊事業,這必然要有高度熱情才能支撐一顆不安定的心堅持下去! 現在台灣,除了我的旅遊嘴與 Kevin Tsai 的旅遊研究所之外,現在還有兩個旅遊新創組織將會不斷分享新旅遊議題,並籌組更多的論壇、培養旅遊人才、集中旅遊新創、集中旅遊產業人員…等,這些事情都將在這兩個旅遊新創組織發生!這兩個組織分別為 RTM 泛旅遊 旅遊創新實驗室 為什麼我們要做這些事情? 因為太多人以為旅遊產業就是旅行社,學校教出的觀光系學生,不是去做旅行社就是去飯店,而且絕大部分做第一線人員,都不是做更有產值的事。學校教育落後產業太多了,我們需要更多新血加入旅遊產業,藉由我們實際犯錯累積的產業知識,直接傳授給這些學生,讓他們真正的知道,旅遊有太多可能性,做法太多元,你們看我的旅遊嘴就知道這產業太廣太深!再看看台灣檯面上網站,與我旅遊嘴上分析題目相比,有絕大部分是台灣根本就沒有人做過的題目,可能連想都沒想過! 2015 是台灣旅遊圈有意義的一年,你不參加嗎?請先把 2015/5/28 這一天空下來! 2015 高雄智慧旅遊論壇 (Smart Travel Forum),是由RTM 泛旅遊+旅遊創新實驗室+Expedia 聯合舉辦的,日期是 2015/5/28 10:00~17:00,地點在高雄翰品酒店,希望能凝聚台灣南部的旅遊人才與對旅遊產業有興趣的朋友們,內容非常豐富,除了聊到智慧旅遊、在地文化旅遊外,也邀請多位產業資深前輩來分享,包含專精於旅遊數位媒體經營的工頭堅、台南老爺行旅總經理唐伯川、國泰商旅總經理莊琬華、經濟部中小事業處委員蔡宜兼、高雄餐旅大學餐旅研究所院長林玥秀,不止如此,還邀請到了台灣首位前進 Google x

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機票代理佣金歸零後,還要賣機票嗎?

自從 2010 年法航-荷航集團首開實行零代理費後,逐步帶動全球航空公司機票代理費調降風潮,直到現在零機票佣金時代將來臨,旅行社代售的日子將越來越難過,原本還有 2% 的行銷佣金,現在都快接近 0%,甚至沒了,還要繼續賣嗎?而且,去哪兒旅遊網都直接與日本航空簽署合作,將直接串接機票 API,只要透過去哪兒網就可以得到日本航空所有航班與價格資訊,進行比價後預定。去哪兒網已經簽約的非大陸航空公司約有 97 家。 到底旅行社在想什麼?我認為絕大部分旅行社業主們,因為擺脫不了「產品整合的束縛」,很多時候要獲利就得仰賴統整各產品後報價,不然光是單賣某一產品是不可能獲利的。從大陸旅遊網站來看,誰能先擁有簽證流量,誰就擁有消費者旅遊前花費的絕大部分,並且旅遊前如果消費者沒有搞定機票或是住宿,後續的花費基本上不太可能會發生。因此,旅行社必然得仰賴航空公司或飯店。 但之前都還有一定佣金可以抽啊,做的還是有稍微賺一些些,而現在只剩下幾%,甚至可能都要變成 1% 或 0%,就算達到一定業績後航空公司給予業者“後退金”,與每賣一張可抽多少費用的差距還是很大。旅行社還要繼續賣嗎? 先來看為什麼佣金會變零? 1. 機票比價導購平台崛起,讓機票販售透明度增加,比價越趨透明。 2. 同業競爭壓力,廉價航空崛起更便宜,增加收益只能降低經營成本。 3. 網路技術越普遍,航空公司屬於寡占且各家知名度也不低,越讓航空公司想抓回來自己賣。 4. OTA 的崛起,並積極與航空公司直接串接。 以上原因讓航空公司決定將佣金變零,這衝擊將讓不少中小型傳統旅行社(機票代理商)面臨生存壓力而退出販售機票,因為要賣只有接受航空公司條件,除了訂單外,旅行社沒有其他牽制航空公司的優勢。 那旅行社還要繼續賣嗎? 當然可以,只是得將機票轉為你的服務之一,而非主力,畢竟他還是吸引消費者的因素。 1. 轉做旅遊管家,你要幫助客戶規劃更優質完整的旅遊方案,包含機票、地面交通、賓館食宿、短期旅遊…等,客戶整個旅程你都得隨時提供協助,提高其他產品的優勢,增加更多你的價值! 2. 若談判籌碼不夠大,航空公司不給抽,則轉到大型機票代理商,他們仍然會繼續販售,並且為了賣的更多,分潤機制雖可能變少但還是會分,而且對你的服務將比航空公司對你所提供的服務更好。 3. 相信之後大型 OTA 佔航空公司銷售比會越來越大,如果你具備網站技術能力,可直接與 OTA API 對接,像是淘寶開放平台與去哪兒開放平台就有提供機票 API。(台灣還是落後) 4.

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投資併購 / 拼車打車市場瘋狂擴大規模

孫子兵法曰:「知己知彼,百戰不殆;不知彼而知己,一勝一負;不知彼,不知己,每戰必殆。」了解自己與對手的優缺點,可以攻敵制勝還能不受損傷;不了解對手但了解自己,勝負機會各半;不了解對手也不認識自己的實力,代表沒有自知之明,無法判斷敵我高下,貿然出戰難逃每戰必輸的命運。 在此,為了能讓台灣旅遊圈建立更多 “知彼”,小弟將每兩周整理國內外與旅遊相關的投資併購案,至少讓你上戰場的勝負機會接近各半! 嘀嗒拼車完成 C 輪募資 嘀嗒拼車 CEO 宋中杰宣布,5/6 完成 C 輪募資,規模達 1 億美元,由崇德投資領投。本輪募資用途為加大市場推廣費用,提升用戶體驗,並持續提供車主與乘客補貼,進而快速擴大用戶規模。 e代駕完成 D 輪募資 e代駕 CEO 楊家軍宣布,5/5 完成 D 輪募資,募資金額為 1 億美元,據說估值 8 億美元,由美國華平投資領投。本輪募資用途為司機線上招募與運籌管理系統技術提升、開拓日間代駕需求(代駕洗車|代駕送人…)、拓展海外市場(韓國)。據說目前在大陸擁有 8 萬名司機,單日高峰訂單量為12萬。 Ola 印度打車應用完成完成 E 輪募資 印度打車應用 4 月份完成 E 輪募資,募資金額 4 億美元,估值

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