旅遊市場會變好!現在大陸旅遊法正在盤整市場!

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大陸旅遊法上路之後,許多的旅遊業者都非常緊張,甚至出現一些說法來反對大陸旅遊法,說到底都是因為額外收入被拿走了!什麼是額外收入?就是帶團去購物店,藉由慫恿旅客購買進而向商家抽取購買佣金。

對於長期靠此方式生存的旅遊業者來說,肯定衝擊是最大的,購物店也很擔心再也沒有業者帶陸客團上門。但大陸旅遊法其實能夠有效嚇阻劣質行程在市場上出現,好處其實很多,像是新聞頻傳的遊覽車翻覆意外,最嚴重的是2010年在蘇花公路遊覽車翻覆事件,有20多名陸客因此喪生。旅行社有足夠的收入能支撐成本,就不會壓縮行程內各種會使用到的軟硬體成本,例如年長一些的司機與使用舊些的遊覽車都比較便宜,但換來的就是安全等級的下降,狀況發生的機率當然就提高了。

我實際上蠻反對七天就玩遍台灣,要這樣玩就代表你是幾乎都在拉車,風險拉高之餘,旅客又怎麼可能仔細了解台灣呢?2013年4月,中華民國交通部觀光局頒布了「旅行業接待大陸地區人民來臺觀光旅遊團優質行程審查作業要點」,裡面明定了優質行程定義方式,包含住宿、交通、餐食、行程與購物。其中設定每日行程不得超過12小時,每日車輛行駛里程不得超過250公里,旅客的安危都在司機大哥的手上,當然得顧好司機大哥的身體。

另一個更重要的,就是購物的明定,我並非全然贊同一定不能有購物店,當然數量應該降低 (導遊是否抽佣則是另一個話題不在本文範疇)。旅客同樣有購物需求,但這購物需求是要讓他們提出,而非去他們沒興趣的購物站強迫中獎,上次看 Today 正經話說大陸香格里拉的團體旅客,導遊還會直接大聲公點名某車的購買狀況不佳,用各種言語強迫你要購買,如果不買還真不知道會發生什麼事情!台灣不至於會有這種事發生,我認為只要在行程1/2以上旅客想購買同樣的商品,就可以帶去中華民國觀光局認證的購物店買,商品其實是有保障的。如果沒有那麼多旅客想去,或許能建議他們在哪裡能購買到,雖然沒有抽到佣金,但導遊跟旅行社的口碑其實就已經產生,下次他們有朋友想來台灣玩,自然就會推薦自身認識的導遊與旅行社。

大陸旅遊法與台灣旅遊法,其實都在相互呼應,為的就是將品質拉高,過去太多意外與客訴產生,追根究底大多是低團費造成,羊毛出在羊身上,想要馬兒跑又不讓馬兒吃草,這完全不對呀!所以兩邊共同將旅遊法上路後,這段期間市場將會盤整,讓市場機制再次恢復,有助於新的玩法出現,也有助於旅客更認識台灣的美。

ps. 大陸旅遊法並非針對台灣,而是所有國家地區都在內,也包含大陸本土旅遊。

photo credit by st3f4n

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